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劳力士机芯打磨工艺分析

时间:2020-10-12 16:48:06 编辑:

导读:探险家搭载劳力士的cal.3000,12.5令(28.5mm)口径,5.8mm厚,27石,28800vph,自动上链。尽管此劳力士机芯很大程度上依照传统设计,但还是有些许不同寻常的设计。双向自动上链机构和eta的类似,使用两只离合轮来完成换向。两支“红色”的齿轮看起来是用高亮的合金制造的,被以PTFE(特富龙)涂覆以润滑外侧轮齿和内侧的棘爪。由于上方的齿轮在自动陀带动离合轮的动力下不停的旋转,这种大口径的齿轮也许是使用轻型合金减轻重量来提高上链效率,这种合金可能也要比钢制的零件更安静。我不知道是否PTFE

    探险家搭载劳力士的cal.3000,12.5令(28.5mm)口径,5.8mm厚,27石,28800vph,自动上链。尽管此劳力士机芯很大程度上依照传统设计,但还是有些许不同寻常的设计。双向自动上链机构和eta的类似,使用两只离合轮来完成换向。两支“红色”的齿轮看起来是用高亮的合金制造的,被以PTFE(特富龙)涂覆以润滑外侧轮齿和内侧的棘爪。由于上方的齿轮在自动陀带动离合轮的动力下不停的旋转,这种大口径的齿轮也许是使用轻型合金减轻重量来提高上链效率,这种合金可能也要比钢制的零件更安静。我不知道是否PTFE涂层会令传统的钢制零件更耐久。自动上链机构是这支劳力士机芯当中个别的做的最精巧的。
劳力士机芯设计的巧妙之处
    一个聪明又有效而且节省成本的设计可以在自动陀轴心的基础上看到。三轮的上托石有一个古怪的凹口用以支持自动陀的下轴心,这样,同一个托石既用来作为三轮的上托石又作为自动陀的下托石。这样的安排有一个可能的缺点,就是当受到震动的时候大部分能量会施加到自动陀上继而转移到托石上,如此一来会扰乱三轮的运行。自动轴仅仅由自动陀夹板上的一个簧环保护。劳力士的服务人员告诉我在其他自动上链机构中这也不算是少见的弊病。如此简单优越的自动机构设计正是cal.3000的特色。良好打磨的自动陀。
 
劳力士机芯
    另外一个特别的设计是cal.3000使用了平游丝(没有游丝外半框),取消了快慢针,以及一支简单的带有调整砝码的的摆轮。首先要调整的黄色箭头所指的,实际上那是游丝头,用以对节拍进行粗调。用四个螺丝的铍青铜摆轮——劳力士称作      Microstella摆轮——令节拍调校出奇的简单,毫无疑问也不比传统的快慢针更贵。作为对比,PP的Gyromax摆轮更完美也更昂贵,是将八只带有槽口的砝码安装在螺杆上,旋转槽口的一面以改变力矩。两种结构都不是为了使调校复杂化,但都令调校节拍变成一项综合而且耗费时间的任务。PP的结构不管怎么说是让螺丝起子从上方介入,而劳力士的结构只能从螺丝侧面介入,估计使用一字螺丝刀的时候是这样,除非拆下摆轮(而在这样的情况下特别的扳手“星”可以派上用场了)。以四只螺丝可能受到的伤害进行评估(假设调校是在工厂做),这不是一件轻松的工作,至少要让它们不受到伤害。(足够多的金属从螺丝头的槽口中流失掉可能会影响到摆轮的平衡,这样的伤害不会对时间指示造成多大的影响,但会对将来的精度调校造成更多的困难)。
劳力士机芯性能展现
    在电子较表机上探险家表现出了优秀的性能,位列顶级表之列。在五个方位调校上,它的位差最快和最慢之间相差三秒(表冠向左和表冠向上为+1秒,表面向上和表面向下为-2秒)。5秒的位差是经过充分调校的高素质机芯可以广泛接受的一个参数,表面向上和表面向下的读数实际上在速率、节拍和摆幅(一个衡量摆轴是否垂直居中以及游丝摆轮是否水平的很好的参数)上都是相等的。没有经过调校的方位——表冠向右是等同于已调校方位的误差-2秒。日常使用中这支表既便不是杰出的,其性能也足以令24小时佩戴的误差在3~5秒左右。
    错摆在各个方位中都是0~0.3毫秒,很好的成绩。不幸的是,最低的错摆被调校在不太进行评估的方位——表冠向上和表冠向右(都是零),这样就使表面向上为0.2毫秒,表冠向下为0.3毫秒。另一个我关心的误差性能是间歇性的错摆,由蓝色箭头指示放大在蓝色的框线中。震动的轻微变化(任何方位)在大多数手表上都可以看到,这支手表的错摆调校基本上是完美的,节拍的错误可能是由擒纵轮引起——可能是真圆度的问题或者轮齿有变形。由于没有记录擒纵轮的齿数(多余通常的15齿)和嘀哒声,我不能确认他们有何关联。
    Cal.3000在误差性能上的优越性不止体现在这些数据上,在如此做工不好的机芯上得到这样的成绩更不容易。Cal.3000无疑是以最少的零件、装配简单和制造、维护的经济性为目标来设计的。这是一支设计上极端简单的劳力士机芯,我猜想由熟练技师来进行装配的话成本会等同于或者低于大多数现存的低价自动上链机芯。基于机芯的简单也可以使——或者应该使——可靠性得到提升并且减低例行的保养成本,这样的做法在定价合理的腕表中也没有错。这样价格的一支表——以及劳力士的名声——令我完全没有准备好接受这支劳力士机芯中所存在的些许瑕疵。
    自动机构夹板上的托钻孔四周都完全没有打磨,不止是孔的四周没有打磨,甚至有加工产生的随屑附着在蓄油槽的边缘。这样的结果就是当托钻嵌入安装孔的时候会把碎片压在里面,接下来就会对下面连接轮列的上夹板造成影响,并且轮轴就坐在托钻上。一些随屑还会留存在自动轴托钻上方。很明显的,加工留下的随屑在机芯里的作用就类似研磨剂,这在任何价值的表都是不能接受的。不幸的是,黄铜的残渣和灰尘在好几个地方都能找到。基板上的一个螺孔尽管在(可见的)上表面做了打磨,但在螺丝头深入的部位打磨非常粗糙,在工厂做第一次装配的时候凿伤了基板。
 
劳力士机芯
    机芯里面其他明显的品质疏忽举例一部分:包括打磨粗糙的摆轮以及都有擦伤的四个Microstella螺丝(A)。很明显,这是非正规维护时镍子试图转动这个螺丝引起的,和表本身的制造无关,另外,摆轮是不需要打磨的;机芯里的表油流的遍地都是(B);我所亲眼见过的表里面打磨的最粗糙的擒纵轮之一(C);直切完成四轮很粗糙(D)(替代了一些品管更加负责的手表会采用的更昂贵的外摆线齿轮);还有基板边上好几处切割不全的金属残留(E)。对于机芯表面上的装饰所做的尝试看起来很荒谬,很不幸的,所做的这些尝试其完工度就和机芯余下的部分一样糟糕。这包括粗糙的摆夹板上方满满的圆珍珠打磨,这也是另一个没有经过修边和打磨的部位(F)。;上夹板的磨沙打磨到了被自动机构夹板遮挡的部分就唐突的结束了(G)。特别的是,在基板最靠边的部分那一带所做的圆珍珠打磨有几处是断断续续的(H)。
    在低下的基本素质下所做出的劳力士机芯如此禁不起推敲的时候,号称的“精美打磨”看起来是如此的苍白——或者只不过是一个讽刺。这样的钱不如花在一支注重失效的、机芯里没有垃圾的、基础工作做到家从而将机芯的能力提升到最低可接受水平的手表上,功能性打磨做好就可以了。在我看来,cal.3000是我个人检查过的最粗糙的手表机芯;并且我在报告中加入——许多机芯用在极其昂贵的手表上。
    以上就是劳力士机芯的全部内容,如果大家想要修表的话可以点击网页下方的我要修表填写资料即可。
 

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